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앨버트 파크 서킷

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목차

1. 개요

앨버트 파크 서킷은 오스트레일리아 멜버른에 위치한 모터스포츠 경기장으로, 1953년부터 1958년까지 처음 사용되었으며, 1996년부터 현재까지 현대적인 형태로 운영되고 있다. 앨버트 파크 호수를 순환하는 일반 도로를 활용하여 건설되었으며, 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리를 비롯한 다양한 모터스포츠 경기가 개최된다. 서킷은 2021년 레이아웃 변경을 거쳐 현재 5.278km의 길이를 가지며, 2024년 3월 24일 샤를 르클레르가 페라리 SF-24로 1분 19.813초의 랩 기록을 세웠다.

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앨버트 파크 서킷
위치 및 기본 정보
앨버트 파크 서킷 (2021–현재)
앨버트 파크 서킷 (2021–현재)
위치앨버트 파크, 멜버른, 빅토리아주
좌표남위 37° 50′ 59″, 동경 144° 58′ 6″
시간대AEST (UTC+10:00)
AEDT (UTC+11:00 DST)
개장1953년 11월 20일
재개장: 1996년 3월 7일
폐쇄1958년 11월 30일
FIA 등급1
수용 인원약 125,000명 (44,000석)
트랙 지도[[파일:Melbourne F1 Track.map|트랙 지도]]
표면아스팔트
현재 주요 행사
포뮬러 원오스트레일리아 그랑프리 (1996–2019, 2022–현재)
과거 주요 행사
오스트레일리아 드라이버 챔피언십(1957–1958)
그랑프리 서킷 (2021–현재)
길이5.278 km (3.280 mi)
코너 수14
랩 기록1:19.813
랩 기록 드라이버샤를 르클레르
랩 기록 차량페라리 SF-24
랩 기록 년도2024년
랩 기록 클래스F1
그랑프리 서킷 (1996–2020)
길이5.303 km (3.296 mi)
코너 수16
랩 기록1:24.125
랩 기록 드라이버미하엘 슈마허
랩 기록 차량페라리 F2004
랩 기록 년도2004년
랩 기록 클래스F1
오리지널 서킷 (1953–1958)
길이5.027 km (3.124 mi)
코너 수9
랩 기록1:50.0
랩 기록 드라이버스털링 모스
랩 기록 차량쿠퍼 T45
랩 기록 년도1958년
랩 기록 클래스포뮬러 리브레

2. 역사

멜버른 중심부에서 약 3km 떨어진 곳에 위치한 앨버트 파크 서킷은 공원 내 인공 호수를 둘러싼 공도와 주차장 일부를 조합한 서킷이다. 1996년 F1 첫 개최 이후, 일부 해를 제외하고는 매년 개막전이 열리고 있으며, 2019년에는 주말 총 관객 수가 32만 명을 넘어섰다. 개최되는 경기는 F1과 지원 레이스, 슈퍼카 챔피언십 등이 있다.

2017년, 오스트레일리아 그랑프리 주최 측은 서킷 변경을 위해 조사를 진행했고, 2021년 개수 내용과 유사한 안이 제출되었다. 하지만, 1년 대부분을 공도로 사용하는 서킷 특성상 계획은 좌절되었으나, 드라이버들로부터 코스 레이아웃에 대한 비판이 계속 제기되었다.

결국 2021년에는 코스 전체 재포장과 함께 개수가 이루어져, 각 구간의 코스 폭 확장과 섹터 2의 코스 레이아웃이 크게 변경되어 고속화되었다. 이로 인해 랩 타임은 5초 정도 빨라질 것으로 예상된다.

2. 1. 1953-1958년: 초기 앨버트 파크 서킷

제2차 세계 대전 이전, 앨버트 파크를 모터 경주에 사용하려는 시도가 있었으나 반대에 부딪혀 실패했다. 1953년 오스트레일리아 경차 클럽은 그 해의 오스트레일리아 그랑프리를 위해 서킷을 사용할 수 있게 되었다.[11]

1953년 오스트레일리아 그랑프리의 출발


앨버트 파크는 1950년대에 두 차례 레이스가 열린 현재 서킷의 이전 구성을 포함하여, 세계 선수권 대회와 비세계 선수권 대회 형식으로 모두 오스트레일리아 그랑프리를 개최한 유일한 장소이다. 이 시기에는 현재의 서킷이 시계 방향으로 달리는 것과 반대로 시계 반대 방향으로 경주가 진행되었다.[12]

앨버트 파크 서킷[13]으로 알려진 원래의 약 5.03km 코스는 총 6번의 레이스 경기를 개최했다.[14]

날짜경기우승자차량
1953년 11월 21일[13]1953년 오스트레일리아 그랑프리더그 화이트포드탈보-라고 T26C[14]
1955년 3월 26일과 27일[15]1955년 뭄바 TT더그 화이트포드Triumph TR2[16]
1955년 3월 26일과 27일[15]1955년 아르거스 트로피더그 화이트포드Talbot-Lago[17]
1956년 3월 11일과 18일[18]1956년 뭄바 TT토니 게이즈HWM 재규어[18]
1956년 3월 11일과 18일[18]1956년 아르거스 트로피레그 헌트마세라티 250F[18]
1956년 11월 25일 & 12월 2일[19]1956년 오스트레일리아 투어리스트 트로피스털링 모스마세라티 300S[20]
1956년 11월 25일 & 12월 2일[19]1956년 오스트레일리아 그랑프리스털링 모스마세라티 250F[20]
1957년 3월 17일[21] 및 24일1957년 빅토리안 투어리스트 트로피[21]더그 화이트포드마세라티 300S[22]
1957년 3월 17일[21] 및 24일빅토리아 트로피렉스 데이비슨페라리 500[23]
1958년 11월 23일과 30일[26]1958년 빅토리아 투어리스트 트로피[27]더그 화이트포드마세라티 300S[27]
1958년 11월 23일과 30일[26]1958년 멜버른 그랑프리스털링 모스쿠퍼 코벤트리 클라이맥스[27]



2022년 팀 차고 위에서 본 앨버트 파크 서킷 메인 스트레이트


1958년 11월 경기는 서킷의 원래 모습으로 개최된 마지막 경기였으며, 그 직후 폐쇄되었다.[11]

2. 2. 1996년-현재: 현대 앨버트 파크 서킷

1996년 F1 오스트레일리아 그랑프리가 앨버트 파크 서킷에서 처음 개최되었다. 데이먼 힐이 윌리엄스 소속으로 우승을 차지했다.[13] 2017년, 오스트레일리아 그랑프리 주최 측은 대규모 변경을 위해 조사를 실시했다. 2021년 개수 내용과 유사한 안이 제출되었지만, 1년의 대부분을 공도로 사용하고 있어 그 계획은 좌절되었다. 그러나 드라이버 등으로부터 코스 레이아웃을 포함한 비판이 계속 제기되었다.[11]

2021년에는 코스 전체 재포장과 함께 개수가 이루어져, 각 구간의 코스 폭 확장과 섹터 2의 코스 레이아웃이 크게 변경되어 고속화되었다. 이로 인해 랩 타임은 5초 정도 빨라질 것으로 보인다.[11]

3. 디자인

이 서킷은 멜버른 시내 중심 업무 지구 바로 남쪽에 있는 작고 인공적인 호수인 앨버트 파크 호수를 순환하는 일반 도로 구간을 사용한다. 이 도로는 원래 고대 야라 강 코스의 일부로 형성된 큰 석호였다. 사용되는 도로 구간은 일관성과 매끄러움을 보장하기 위해 1996년 첫 경주 전에 재건되었다. 그 결과, 일반 도로에서 열리는 다른 서킷에 비해 앨버트 파크 트랙은 상당히 매끄러운 표면을 가지고 있다. 2007년 이전에는 포뮬러 1 캘린더에서 발렌시아, 싱가포르, 아부다비 정도만이 트랙 근처에 물이 있었다.

이 코스는 상당히 빠르고 운전하기 비교적 쉬운 것으로 여겨진다. 드라이버들은 일관된 코너 배치가 서킷을 쉽게 배우고 경쟁력 있는 기록을 달성하는 데 도움이 된다고 언급했다. 그러나 호수 주변의 평평한 지형과 진정한 직선 구간이 거의 없는 트랙 디자인으로 인해 트랙은 추월이나 쉬운 관람에 적합하지 않다.[5][6]

1996년부터 2020년까지의 그랑프리 서킷 레이아웃


매년 그랑프리 주말 약 두 달 전에 대부분의 트랙 측면 울타리, 보행자 육교, 스탠드 및 기타 모터스포츠 기반 시설이 설치되며, 행사 후 6주 이내에 철거된다. 서킷 주변의 토지(대규모 수영장, 골프 코스, 레이크사이드 스타디움, 일부 레스토랑 및 조정 보트 하우스 포함)는 해당 기간 동안 접근이 제한된다.

2021년 호주 그랑프리가 코로나19 범유행으로 인해 연기된 후, 트랙 레이아웃이 변경되었다. 가장 큰 변화는 9-10번 코너 복합 구간이 없어지고, 11번과 12번 코너로 이어지는 빠른 스위핑 오른쪽-왼쪽 코너가 만들어진 것이다. 또한 피트 레인이 2m 확장되고, 13번 코너의 형태가 변경되었으며, 1번, 3번, 6번, 7번, 15번 코너가 넓어졌다.[10]

3. 1. 1996-2020년 레이아웃

스트레이트와 헤어핀, 직각 코너가 조합된 스톱 앤 고(stop-and-go) 타입의 서킷이었다. 따라서 감속 시의 안정성과 코너에서의 가속 성능이 요구되었다. 피트 레인 거리는 280m 정도로, F1 캘린더 중 가장 짧았으며, 제한 속도도 60km로 설정되어 있었다. 1996년 첫 개최에 맞춰 전년에 포장된 이후, 2020년까지 코스 전체에 걸쳐 재포장은 이루어지지 않았으며, 1년 중 대부분을 공도로 사용했기 때문에 매우 울퉁불퉁한 노면이었다. 2017년에 재포장을 포함한 개수안이 나왔지만, 평소에는 공도로 사용하고 있어서 그 계획은 좌절되었다.[1]

3. 2. 2021년 이후 레이아웃

2021년, 전면적인 재포장과 함께 코스 전체가 개수되었다. 코스 폭 확장으로 코너 통과 속도가 향상되고 나란히 통과하기 쉬워졌으며, 턴 9와 10이 제거되어 턴 7 출구부터 턴 11(구 턴 13)까지 거의 풀 스로틀 구간이 되었다. 그 결과, 평균 속도는 15km/h 정도 빨라지고, 랩 타임은 5초 정도 단축될 것으로 예상된다.

4. 특징

이 서킷은 멜버른 시내 중심 업무 지구에서 남쪽에 있는 인공 호수인 앨버트 파크 호수를 순환하는 일반 도로 구간을 사용한다. 일반 도로를 사용하는 다른 서킷에 비해 비교적 매끄러운 노면을 가지고 있다.[5][6] 2007년 이전에는 트랙 근처에 물이 있는 곳은 포뮬러 1 캘린더에서 몇 군데에 불과했지만, 발렌시아, 싱가포르, 아부다비와 같이 물가에 가까운 새로운 트랙들이 많이 생겨났다.

이 코스는 빠르고 운전하기 비교적 쉬운 것으로 평가받으며, 드라이버들은 일관된 코너 배치가 서킷을 쉽게 배우고 경쟁력 있는 기록을 달성하는 데 도움이 된다고 언급한다. 그러나 호수 주변의 평탄한 지형과 직선 구간이 거의 없는 트랙 디자인으로 인해 추월이나 쉬운 관람에는 적합하지 않다는 평가를 받기도 한다.[5][6]

매년 그랑프리 주말 약 두 달 전에 트랙 측면 울타리, 보행자 육교, 스탠드 및 기타 모터스포츠 기반 시설이 설치되며, 행사 후 6주 이내에 철거된다. 서킷 주변의 토지(대규모 수영장, 골프 코스, 레이크사이드 스타디움, 일부 레스토랑 및 조정 보트 하우스 포함)는 해당 기간 동안 접근이 제한된다. 인근 주민과 시설 사용자들 사이에서는 여전히 반대가 있지만, 그럼에도 불구하고 이 행사는 멜버른과 오스트레일리아에서 비교적 인기가 있다.

2021년에는 코로나19 범유행으로 인해 호주 그랑프리가 연기된 후, 트랙 레이아웃이 변경되었다. 가장 큰 변화는 9-10번 코너 복합 구간이 변경된 것이며, 11번, 12번 코너로 이어지는 빠른 스위핑 우-좌 코너로 수정되었다. 또한 피트 레인이 2m 확장되었고, 13번 코너의 형태가 변경되었다.[10] 1번, 3번, 6번, 7번, 15번 코너도 넓어졌다.

5. 일반인 접근

그랑프리 준비 또는 경기 기간을 제외한 연중 9개월 동안 트랙 대부분은 일반 도로로 사용되며, 시계 방향 또는 반시계 방향으로 일반 차량 운행이 가능하다.

턴 3, 4, 5 사이와 5, 6 사이 구간은 경주 트랙 구성과 다르다. 턴 4는 턴 3에서 5로 바로 연결되는 주차장 진입로로 대체된다. 턴 5와 6 사이 도로는 차단된다. 턴 5에서 앨버트 로드로 이동하여 턴 7에서 트랙으로 돌아갈 수 있지만, 신호등으로 차량 흐름을 제어한다. 트랙의 유일한 신호등은 턴 12와 13 중간 지점에 있으며, 퀸즈 로드 이용자를 위한 것이다. 턴 11과 12의 시케인은 그랑프리에서 사용되는 것보다 개방적이며 탈출로를 사용한다. 턴 9에는 주차장이 있고, 교통은 다른 탈출로로 유도된다.

속도 제한은 일반적으로 40km/h이며, 일부 짧은 구간은 50km/h로 제한된다. 이는 피트 레인 속도 제한 하의 F1 자동차보다도 느린 속도이다. 트랙 뒷부분인 턴 7부터 13까지는 레이크사이드 드라이브로 불린다. 레이크사이드 드라이브 대부분 구간에는 중앙선이 있어 추월이 금지되며, 약 50m마다 짧은 노면 섬이 있다. 검은고니는 앨버트 파크에 서식하며 번식하는데, 종종 도로를 건너 교통 체증을 유발하며, 때로는 최대 5마리의 새끼 고니와 함께 나타나기도 한다.

트랙 가장자리의 약 80%는 짧은 체인 링크 울타리로 둘러싸여 있어, 일반 운전자는 레이스 주말의 F1 드라이버보다 실수할 여지가 적다. 그러나 각 차선 바깥쪽과 울타리 사이에는 상당한 공간이 있으며, 이는 나머지 9개월 동안 Aughtie Drive를 따라 주차 공간으로 사용된다.

2017년 12월 일반인에게 공개된 멜버른 그랑프리 서킷의 구 레이아웃

6. 주요 이벤트

포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리, FIA 포뮬러 2 챔피언십, FIA 포뮬러 3 챔피언십, 슈퍼카 챔피언십 멜버른 슈퍼스프린트, 포르쉐 카레라 컵 오스트레일리아 챔피언십이 개최된다. 과거에는 오지 레이싱 카, 오스트레일리아 드라이버 챔피언십, 오스트레일리아 포뮬러 4 챔피언십 등이 개최되었다.[1]

7. 랩 기록

2024년 3월 현재, 앨버트 파크 서킷의 공식 랩 기록은 다음과 같다.[28][29][30]

오리지널 서킷 (1953–1958): 5.027km
분류드라이버차량시간날짜
포뮬러 리브레 스털링 모스쿠퍼 T451:50.01958년 11월 30일
스포츠카 레이싱 스털링 모스마세라티 300S1:55.8[47]1956년 11월 25일


7. 1. 그랑프리 서킷 (2021년-현재): 5.278 km

분류드라이버차량시간날짜
포뮬러 원샤를 르클레르프랑스어페라리 SF-241:19.8132024년 3월 24일[28][29][30]
FIA F2프레데릭 베스티da달라라 F2 20181:30.7122023년 4월 2일[28][29][30]
FIA F3그레고리 소시de달라라 F3 20191:34.4052023년 4월 2일[28][29][30]
S5000아론 캐머런영어리제 JS F3-S50001:40.3696[31]2022년 4월 8일[28][29][30]
슈퍼카 챔피언십스콧 파이영어홀덴 코모도어 (ZB)1:46.006[32]2022년 4월 9일[28][29][30]
포르쉐 카레라 컵맥스 비다우영어포르쉐 911 (992) GT3 컵1:47.9868[33]2023년 4월 1일[28][29][30]


7. 2. 그랑프리 서킷 (1996-2020년): 5.303 km

Michael Schumacher|미하엘 슈마허영어 (페라리 F2004)가 2004년에 세운 1분 24.125초의 기록과[29], Chaz Mostert|채즈 모스터트영어 (포드 머스탱 S550)가 2019년에 세운 1분 55.7280초의 기록이[29][37] 있다.

분류드라이버차량시간날짜
포뮬러 원 미하엘 슈마허페라리 F20041:24.125[29]2004년 3월 7일
포뮬러 홀덴 토드 켈리레이나드 92D1:49.246[29]1998년 3월
포뮬러 3 브루노 세나달라라 F3041:50.8640[29][34]2006년 3월 30일
포뮬러 5000 켄 스미스롤라 T4301:54.6975[29][35]2010년 3월 28일
GT3 크레이그 베어드메르세데스-AMG GT31:54.7311[29][36]2018년 3월 22일
그룹 7 마이클 라이언스마치 7171:55.541[29]2013년 3월 17일
슈퍼카 챔피언십 채즈 모스터트포드 머스탱 S5501:55.7280[29][37]2019년 3월 15일
포르쉐 카레라 컵 쿠퍼 머레이포르쉐 911 (991 II) GT3 컵1:58.3294[29][38]2019년 3월 16일
페라리 챌린지 레날디 후타소잇페라리 488 챌린지2:00.0713[29][39]2018년 3월 25일
네이션스 컵 폴 스토켈람보르기니 디아블로 GTR2:00.685[40]2003년 3월 8일
포뮬러 4 제이든 오제다마이갈 M14-F42:02.1683[29][41]2019년 3월 17일
슈퍼 투어링 짐 리차드볼보 8502:03.547[29]1997년 3월 8일
포뮬러 포드 채즈 모스터트스펙트럼 0122:04.4805[29][42]2010년 3월 27일
GT4 라이언 심슨맥라렌 570S GT42:05.9644[29][43]2019년 3월 15일
그룹 A 테리 로울러닛산 스카이라인 R32 GT-R2:07.9622[29]2015년 3월 15일
오지 레이싱 카 제임스 스몰홀덴 코모도어-야마하2:16.0196[29][44]2008년 3월 15일
오스트레일리아 미니 챌린지 크리스 알라자지안미니 존 쿠퍼 웍스 챌린지2:17.7962[29]2009년 3월 29일
그룹 C 밀턴 세페리스홀덴 VH 코모도어 SS2:18.9539[45]2015년 3월 14일
픽업 트럭 레이싱 그랜트 존슨홀덴 코모도어 유트2:22.3877[29][46]2006년 4월 1일


8. F1 그랑프리 결과 (1996-2024)

연도결승일라운드그랑프리우승자소속팀
19963월 10일1오스트레일리아Damon Hill|데이먼 힐영어윌리엄스
19973월 9일1오스트레일리아David Coulthard|데이비드 쿨사드영어맥라렌
19983월 8일1오스트레일리아Mika Häkkinen|미카 하키넨fi맥라렌
19993월 7일1오스트레일리아Eddie Irvine|에디 어바인영어페라리
20003월 12일1오스트레일리아Michael Schumacher|미하엘 슈마허de페라리
20013월 4일1오스트레일리아Michael Schumacher|미하엘 슈마허de페라리
20023월 3일1오스트레일리아Michael Schumacher|미하엘 슈마허de페라리
20033월 9일1오스트레일리아David Coulthard|데이비드 쿨사드영어맥라렌
20043월 7일1오스트레일리아Michael Schumacher|미하엘 슈마허de페라리
20053월 6일1오스트레일리아Giancarlo Fisichella|잔카를로 피지켈라it르노
20064월 2일3오스트레일리아Fernando Alonso|페르난도 알론소es르노
20073월 18일1오스트레일리아Kimi Räikkönen|키미 라이코넨fi페라리
20083월 16일1오스트레일리아Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어맥라렌
20093월 29일1오스트레일리아Jenson Button|젠슨 버튼영어브라운
20103월 28일2오스트레일리아Jenson Button|젠슨 버튼영어맥라렌
20113월 27일1오스트레일리아Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de레드불
20123월 18일1오스트레일리아Jenson Button|젠슨 버튼영어맥라렌
20133월 17일1오스트레일리아Kimi Räikkönen|키미 라이코넨fi로터스
20143월 16일1오스트레일리아Nico Rosberg|니코 로즈버그de메르세데스
20153월 15일1오스트레일리아Lewis Hamilton|루이스 해밀턴영어메르세데스
20163월 20일1오스트레일리아Nico Rosberg|니코 로즈버그de메르세데스
20173월 26일1오스트레일리아Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de페라리
20183월 25일1오스트레일리아Sebastian Vettel|세바스티안 페텔de페라리
20193월 17일1오스트레일리아Valtteri Bottas|발테리 보타스fi메르세데스
2020코로나바이러스감염증-19의 감염 확산으로 인해 중단
2021
20224월 10일3오스트레일리아Charles Leclerc|샤를 르클레르프랑스어페라리
20234월 2일3오스트레일리아Max Verstappen|막스 페르스타펜nl레드불
20243월 24일3오스트레일리아Carlos Sainz Jr.|카를로스 사인츠es페라리


참조

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